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      「未来机器人」获IDG资本领投近亿元B2轮融资,持续推进物流节点柔性无人化
      ? 2021/4/22 @dian@ClassName
      摘要:

      全球工业无人车辆提供商「未来机器人」近日宣布于2020年末完成由IDG资本领投,老股东联想创投、钟鼎资本、飞图创投跟投的近亿元B2轮融资。

      编者按:本文来自36氪

      全球工业无人车辆提供商「未来机器人」近日宣布于2020年末完成由IDG资本领投,老股东联想创投、钟鼎资本、飞图创投跟投的近亿元B2轮融资。未来机器人告诉相关媒体,本轮融资主要用于工业无人车辆新技术研发,在汽车制造、食品加工、日化等重点行业的规模化推广,以及海外渠道拓展与客户开发。

      未来机器人成立于2016年,主要从事工业无人车辆的技术开发及生产,将计算机视觉、运动控制、人工智能、深度学习等技术相结合,形成了兼备柔性与效率的物流无人化解决方案,并推向全球市场。

      目前,公司营销网络已经遍布中国大陆、中国香港、中国台湾、新加坡、韩国、日本等国家和地区,服务终端客户超过100家,其中包含20多家世界500强企业。

      具体到产品上,未来机器人开发了包括工业无人车辆、车辆调度系统、环境监控系统在内的多款软硬件产品,持续为工厂物流、仓储物流的装卸货、存取、分拨等环节提供智能、复用性强、性价比高的无人化解决方案。

      未来机器人工业无人车辆

      数据显示,2020年国内工业车辆销售量约81万台,其中工业无人车辆销量仅3500台,占比不足1%,原因在于多数工业无人车辆产品在峰值效率、高精度作业要求、多种复杂场景自适应性等方面还难以满足客户现有物流模式的需求。业内普遍认为,提高工业无人车辆及配套方案的柔性水平是改变这一现状的关键。

      成立五年来,未来机器人持续增加研发投入,深化工业无人车辆的定位与感知能力,对其控制能力进行反复打磨,近两年取得了多项突破:车辆作业效率已接近人工峰值效率,极大缩短了与人工作业之间的差距;毫米级高精度的定位与控制能力,可正确完成货物叉取、堆叠、上下架以及错位货物调整,解决了以往工业无人车辆任务完成度不高的难题;对复杂场景适应性更强,能够在高度人机混场、多车或者人车协作的场景下安全、高效完成作业。

      未来机器人工作场景

      围绕物流节点内的核心刚需场景,未来机器人还陆续发布了外月台无人装车、多层移动式料框堆叠、高位存取等无人化壁垒最高的柔性化解决方案,帮助全行业客户实现物流无人化的柔性升级,并陆续实现规模化推广。

      未来,公司还计划继续布局自动驾驶架构在工业无人车辆的应用,并陆续实现产品迭代,用“更聪明”的车辆进一步满足物流柔性无人化需求。

      团队方面,未来机器人汇聚了机器视觉、运动控制等领域的顶尖人才,核心成员来自东京大学、香港中文大学、浙江大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学等国内外名校。目前公司拥有近200位员工,其中70%以上为研发人员,并已完成了海外团队的组建。

      据悉,此前未来机器人已经完成了由联想创投领投,钟鼎资本、飞图创投跟投的金额达一亿元人民币的B1轮融资,以及钟鼎资本领投的A轮融资。

      关于投资

      IDG资本合伙人王辛表示:未来仓储物流、工厂车间内处处都会有人叉车。同时AI能力赋予了其末端操作的灵活性,这是无人驾驶技术和机器人技术在封闭场景内的融合落地。未来机器人团队在机器视觉领域长期的积累和坚持,在控制器和机器视觉上形成了自己的核心技术,不仅能提供更具性价比的产品,还能够大幅拓展产品的应用范围,服务更多的行业客户。

      联想集团高级副总裁、联想创投集团总裁贺志强表示:未来机器人正以自动驾驶、机器视觉、AI等核心技术,大幅提升工业及物流行业的效率,已快速完成多领域项目落地和刚需场景技术突破,将成长为行业领军企业。

      钟鼎创投合伙人汤涛表示:疫情期间低速无人驾驶技术在物流和配送等多个领域发挥了关键作用,业界关注度持续高涨。作为国内前沿的低速自动驾驶架构开发者之一,未来机器人自主开发了多个基于其核心技术打造的高水准产品与物流无人化解决方案,整合优势资源积极抢占市场。期待未来机器人继续发挥优势,在物流节点柔性无人化领域创造更多价值。


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